Alumiiniputken höyrystimen vuodon testausmenetelmä

Periaate: Täytä tietyn paineen kylmäainetta tai typpeä höyrystimeen ja tarkkaile sitten paineen muutosta selvittääksesi, onko vuotoja.
Toiminta: Höyrystimeen täytetään kylmäainetta tai typpeä, järjestelmä suljetaan ja paineistetaan määritettyyn arvoon ja tarkkaile sitten paineen muutosta tietyn ajan kuluessa. Jos paine laskee merkittävästi, on vuoto.

Periaate: Käytä höyrystimeen ruiskutettua erikoiskaasua (kuten heliumia) ja tarkkaile sitten kaasun lähettämää valoa ultraviolettitunnistimen kautta. Jos vuoto tapahtuu, kaasu poistuu vuotokohdasta ja jää UV-ilmaisimeen.
Käyttö: Höyrystimeen täytetään merkkikaasua, kuten heliumia, ja sitten höyrystin skannataan kokonaan UV-ilmaisimen avulla.

Periaate: Kun höyrystin on ladattu ilmakehän painetta suuremmalla ilmalla, laita se veteen tarkkailemaan, onko siinä kuplia. Kupliva paikka on vuotopaikka.
Käyttö: Upota höyrystin veteen paineistuksen jälkeen ja tarkkaile huolellisesti, onko siinä kuplia.

Periaate: Halogeenivuotoilmaisimen anturin avulla löydetään vuotokohta höyrystimen pinnalla. Kun vuodonilmaisin havaitsee halogeenikaasua, se antaa ääni- ja visuaalisen hälytyksen.
Käyttö: Ruiskuta sopiva määrä halogeenikaasua höyrystimeen ja käytä sitten halogeenivuodonilmaisinta täydelliseen skannaukseen.