Analyysi huurtumisen syistä ilmastointilaitteen höyrystimessä

1. Riittämätön ilmansyöttö, mukaan lukien ilmakanavan tukos, suodattimen tukos, evävälin tukos, tuuletin ei käänny tai nopeus pienenee, mikä johtaa riittämättömään lämmönsiirtoon, haihtumispaineen laskuun, haihtumislämpötilan laskuun;

2. Itse lämmönvaihtimen ongelma, lämmönvaihtimen yleinen käyttö, lämmönvaihtoteho heikkenee, joten haihtumispaine pienenee;

4. Paisuntaventtiili on vaurioitunut uhkapelitulpan tai avausta ohjaavan pulssimoottorijärjestelmän takia. Pitkäaikaisessa käyttöjärjestelmässä jotkut roskat tukkeutuvat paisuntaventtiilin porttiin, jotta se ei voi toimia normaalisti, mikä vähentää kylmäaineen virtausnopeutta ja alentaa haihtumispainetta.

5. Toissijainen kuristus, putken taipuminen tai roskien tukos höyrystimen sisällä, mikä johtaa toissijaiseen kuristukseen, niin että toissijaisen kuristuksen jälkeinen osa näyttää paineen alenemiselta, lämpötilan laskulta;

6, järjestelmä on huonosti sovitettu, on oikein sanoa, että höyrystin on pieni tai kompressorin toimintatila on liian korkea, tässä tapauksessa, vaikka höyrystimen suorituskyky olisi täysin toistettu, kompressorin toimintakunto on liian korkea. aiheuttaa alhaisen imupaineen, haihtumislämpötilan laskun;

7. Kylmäaineen puute, alhainen haihtumispaine, alhainen haihtumislämpötila;

8. Liian paljon kylmäainetta, monet ihmiset ajattelevat, että liian suuri kylmäaineen haihtumispaineen nousu ei aiheuta huurretta, mutta liian suuren kylmäaineen jälkeen ylimääräinen kylmäaine on periaatteessa nestemäistä, joka varastoituu putkistoon lauhduttimen takaosasta paisuntaventtiilin etuosaan, tällä hetkellä järjestelmän kierto hidastuu, nesteen alijäähdytysaste kasvaa, paisuntaventtiilin aukko pienenee, haihtumislämpötila laskee, I ovat nähneet liian paljon kylmäaineen paluuputken lämpötila on negatiivinen.

Matala haihtumislämpötila ja riittämätön lämmönsiirto ovat välttämättömiä, joten 1-3 voi aiheuttaa huurretta pelkästään höyrystimessä, kun taas 4-8 aiheuttaa vain alhaisen haihtumisasteen, jos lämmönsiirron ulkoiset olosuhteet ovat riittävän hyvät, se on myös vaikea jäätyä, esimerkkinä 7, jos kylmäaineen puute aiheuttaa haihtumislämpötilan laskemisen -3 asteeseen, mutta jos jäähdytys toimii on 27/19 astetta kesällä, riittävä ilmamäärä, Lämmönvaihdin toimii hyvin eikä aiheuta huurretta.

On lisättävä, että: Yllä mainittu haihtumislämpötila viittaa haihtumislämpötilaan nestemäisen kaasutuksen aikana, kun kylmäaine muuttuu kokonaan kaasuksi, lämmönsiirron myötä kaasumainen kylmäaine ylikuumenee, joten yleinen höyrystimen huurre muodostuu. osittain huurretta, erityisesti 4,5,7,4 ja 7 ilmamäärässä, ulkolämpötila ja lämmönvaihtimen suorituskyky on hyvä. Se aiheuttaa huurretta vain paisuntaventtiilin ulostulossa ja höyrystimen etuosassa (huurrekerros heikentää lämmönsiirtokykyä aiheuttaen huurretta takaosassa), 5 se huurrettaa höyrystimen toissijaisen kuristuksen jälkeen.