Höyrystimen kalkinpoisto ja likaantumisenestokäsittely

Höyrystin koostuu pääasiassa lämmityskammiosta ja haihdutuskammiosta. Kuumennuskammio antaa nesteelle höyrystymiseen tarvittavan lämmön ja edistää nesteen kiehumista ja höyrystymistä; höyrystyskammio erottaa täysin kaasu-neste kaksi faasia. Höyrystimen kiertävä jäähdytysvesi sisältää suuren määrän suoloja, korroosiotuotteita ja erilaisia ​​mikro-organismeja. Vedenkäsittelyn puutteesta johtuen höyrystimen vesipuolelle muodostuu käytön jälkeen suuri määrä kalsium- ja magnesiumkarbonaattikiveä, leviä ja mikro-organismeja. Liete, tahmea muta jne., tämä lika on kiinnittynyt lujasti kupariputken sisäpintaan, mikä johtaa lämmönsiirron heikkenemiseen, kiertopaineen nousuun ja yksikön alipaineasteen laskuun, mikä vaikuttaa yksikön toiminnan tehokkuutta ja aiheuttaa suuria taloudellisia menetyksiä. Joten meidän on poistettava höyrystimestä kalkki parempaa käyttöä varten! Höyrystimen kalkinpoistovalmisteet: 1. Irrota muut järjestelmät, jotka eivät liity höyrystimeen. 2. Järjestelmän puhdistusvaikutuksen ja laitteiston korroosion valvomiseksi puhdistusprosessin aikana, ennen puhdistusrakennetta, laitteen materiaalia vastaava standardikorroosiokoekappale ja valvontaputkiosuus ripustetaan vastaavasti puhdistussäiliö. 3. Avaa höyrystimen vesipuolen korkean pisteen ilmausventtiili ja höyryn puolella oleva matalan pisteen ohjausventtiili varmistaaksesi, että suuri määrä puhdistusprosessin aikana syntyvää kaasua pääsee poistumaan ajoissa ja tyhjentämään puhdistus liuos; samaan aikaan ohjausventtiiliä käytetään puhdistusprosessin valvontaan. Lämmittimen kupariputken vuoto. Höyrystimen hilseilykäsittely 1. Aseta esijäähdytin höyrystimeen ja ilmanjäähdyttimeen siten, että höyrystimen putken pinnan haihtumislämpötila on alle 40 astetta. Se on aina vesikalvon peitossa, eikä siinä ole kuivumispistettä. Esijäähdyttimen asentaminen ja kuivumispisteiden estäminen ehkäisevät höyrystimien ja ilmanjäähdyttimien hilseilyongelmaa. 2. Suorita esikalvo- ja hilseilykäsittely höyrystimen valmistuksen aikana. Höyrystintä valmistettaessa esikalvon ja kalkinpoiston käyttö voi muodostaa suojakalvon höyrystimen ja ilmanjäähdyttimen putken pinnalle, joka voi tehokkaasti estää likaantumiskiteiden tarttumisen kupariputken pintaan, vähentää mahdollisuus höyrystimen hilseilyyn ja pidentää höyrystimen ja ilmanjäähdyttimen toimintaa. rakenteellinen sykli. 3. Pienellä määrällä jatkuvaa tyhjennyslaitetta käytetään säätelemään kalsiumionien pitoisuussuhdetta höyrystimen ja ilmanjäähdyttimen jäähdytyskiertovedessä tietyllä alueella, mikä estää tehokkaasti kalkkikiven saostumisen. Kalsiumionipitoisuuden vähentäminen höyrystimen, ilmanjäähdyttimen ja suljetun jäähdytystornin jäähdytyskiertovedessä on paras tapa hallita hilseilyongelmaa.