Lauhduttimen toiminta ja toimintaperiaate

Lauhdutin, kuten nimestä voi päätellä, on osa, joka jäähdyttää kylmäaineen ja kondensoituu nestemäiseksi kylmäaineeksi! Sen tärkein tehtävä on suorittaa jäähdytysjärjestelmän lämmönvaihto loppuun. Lauhdutin on auton ilmastoinnin lämmönpoistolaite, joka hajottaa kylmäaineen lämmön kompressorin puristusprosessin aikana auton ulkotilaan, jolloin kompressorista tuleva korkean lämpötilan ja korkeapaineinen kaasu muuttuu väliaineeksi. lämpötila ja korkea paine neste.
Tarkoittaako tämä, että höyrystimen lämmön absorptio on lauhduttimen lämmön vapautumista? Ei niin! Itse asiassa lauhduttimen lämpö=höyrystimen lämmön absorptio + kompressorin käyttölämpö. Kompressori täällä pyörii ja komponenttien suhteellinen kitkaliike tuottaa myös lämpöä!
Siksi lauhduttimen lämmönpoisto on suurempi kuin höyrystimen lämmön absorptio!
Tällä hetkellä autojen ilmastoinnin lämmönvaihtimia on kolme päämuotoa: putkimainen, putkimainen ja rinnakkaisvirtaus. Lauhduttimen rakenne kehittyy putkilevytyypistä putkihihnatyyppiseen ja pääosin rinnakkaisvirtaustyyppiseen. Kaskadi- ja rinnakkaisvirtaustyypin sisäistä rakennetta kehitetään jatkuvasti parantamaan edelleen lämmönsiirtotehokkuutta ja vähentämään painoa, ja rinnakkaisvirtauslauhdutin on kehittynyt yksikkörinnakkaisvirtaustyypistä usean rinnakkaisvirtauksen tyyppiin. Kaasupuolen ja nestepuolen lämmönsiirtotehokkuutta parannetaan vähentämällä putken paksuutta, lisäämällä putken sisäevää, muuttamalla evän muotoa ja avautumiskulmaa jne.

Lauhduttimen toimintaperiaate
Lauhdutinta käytetään lämmön vapauttamiseen. Kompressori puristaa kylmäaineen lauhduttimeen ja lauhduttimen päässä on kapillaariputki. Kapillaari tuottaa vastuksen nesteyttääkseen kompressorin puristaman kaasumaisen kylmäaineen lämmön vapautuvan vaikutuksen saavuttamiseksi. Lauhduttimessa on korkea paine ja se on vain kuuma. Höyrystin on kylmä, ja lauhduttimen nestemäinen kylmäaine höyrystyy nopeasti saavutettuaan höyrystimeen kapillaariputken kautta, haihduttamalla ja absorboimalla lämpöä ja saavuttaen jäähdytysvaikutuksen. Tällä tavalla kylmän ja lämmön määrä syntyy jatkuvassa kierrossa.