Mitkä ovat yleisimmät lauhduttimen viat?

Vuoto, tukos, huono lämmönpoisto jne.
Siellä on vuoto. Siellä on mutaa. Siellä on vuoto.
Lauhduttimen tukoksen epäonnistuminen ei yleensä ole kovin yleistä. Joissakin vanhemmissa ajoneuvoissa, koska ilmastointijärjestelmässä on yhä enemmän epäpuhtauksia, epäpuhtaudet voivat kerääntyä lauhduttimen kulmiin, jolloin muodostuu kaasuläppäputken kaltainen vaimennusreikä, jolloin kylmäaine virtaa.
Tällaisten ongelmien arvioimiseksi on hyvin yksinkertaista mitata kunkin lauhdutinkerroksen lämpötila askel askeleelta lauhduttimen virtaussuunnan mukaan; Normaali lauhduttimen lämpötila ylemmästä kerroksesta alempaan kerrokseen laskee asteittain korkeasta alhaiseen, eikä siinä pitäisi olla selvää lämpötilan muutosta; Jos havaitsemme merkittävän lämpötilan muutoksen kahden kerroksen välillä, sisällä pitäisi olla tukos, joka muodostaa kuristuksen.
Lauhduttimen viilentävä vaikutus ei välttämättä ole likainen lauhdutin itse, vaan todennäköisesti likavesisäiliön aiheuttama huono lämmönpoisto. Yleisissä ajoneuvoissamme lauhdutin on yleensä sijoitettu vesisäiliön eteen ja lauhduttimen ja vesisäiliön väliin kerääntyy monia likaisia ​​tilanteita ilmassa, erityisesti vesisäiliön etuosaan. höytälöityjä tukoksia, jotka vaikuttavat lämmönpoistoilmavirtaan. Tämän seurauksena lauhduttimen jäähdytys on huono ja ilmastointijärjestelmän jäähdytysvaikutus ei ole hyvä.
Ilmastointi- ja jäähdytysjärjestelmän lämpökuorma on liian suuri pitkään aikaan, ei vain yksinkertainen ilmastointiongelma ole viileä ja veden lämpötila on korkea, vaan myös kompressorin paine on liian korkea, mikä aiheuttaa moottorin sylinterin tyynyn. vetää sylinteri, ainakin se johtaa sähköisen tuulettimen kuormitus on liian suuri polttaa linja, polttaa vakuutus, polttaa moottori!